上海滩

在近日举行的YSL团结运动会男子百米半决赛上，沙特百米飞人阿布卡尔·穆罕默德跑出了9秒96的成绩。在之前的预赛，卡塔尔名将、前亚洲百米纪录保持者奥古诺德跑出了9秒98的个人最好成绩。多式联运领域的新订单指数、库存周转次数指数环比均有回升，反映出货物联运需求快速增长，联运效率有效提升。

B | 在苏炳添东京奥运奇迹的激励下，亚洲百米好手们正努力迫近“苏神”9秒83的亚洲极限。今年1—7月份，国家铁路累计上线铁水联运“一单制”产品165个，促进集装箱铁水联运量同比增长9.2%；铁公联运量完成2.94亿吨，同比增长80.9%。

C | 在苏炳添之后，中国百米新秀需要扛起打破10秒大关的大旗。江西九江：铁水联运通江达海 跑出物流加速度　　位于江西九江的城西港，是长江中游重要的多式联运枢纽，也是九江建设区域航运中心的核心载体。亚洲百米整体实力明显提升 本次运动会上，亚洲百米好手都有不错的表现。暑运时间，城西港区铁路货运班次持续加密，多式联运业务量稳步攀升。其中奥古诺德在预赛就跑出9秒98。这里的铁水联运如何打通物流大动脉，转运过程中又设计了哪些巧思？　　顶开门集装箱 粮食转运省时省力　　在城西港铁路专用线装卸作业区，记者见到了装载粮食的顶开门集装箱。普通集装箱仅能侧向开门，这款集装箱采用了顶开门的设计。粮食可直接从箱顶灌装，无需反复拆装篷布，既节省人力，也能避免雨水淋湿粮食，减少货损。　　如今，顶开门集装箱已经广泛应用于“北粮南运”铁水联运。他也成为亚洲历史第11位打开10秒大关的人。

D | 粮食从华北、东北产区通过水运抵达城西港，随后通过码头龙门吊转运至传送带。

E | 此前中国选手就是从奥古诺德手中抢走的亚洲百米纪录。

F | 传送带运转的粮食直接在灌装区灌装至集装箱内，通过场内短驳车送至作业区。装运完毕后就可以通过铁路专用线运往省内各铁路站点，不仅时效快、成本低，还能减少粮食的运输损耗。　　箱体样式有讲究 堆放有规范　　这里还有集装箱装载本地加工的建材、家具、装备零部件，通过铁水联运发往长三角、川渝等地。

G | 　　集装箱的表面为什么不是平整的？因为标准集装箱的钢板厚度相对较薄，压制出的波纹相当于为箱体加装“加强筋”，提升箱体抗压承重能力。到了半决赛，沙特选手阿布卡尔·穆罕默德又跑出9秒96的个人最好成绩。这一成绩也让他成为亚洲百米并列第四人。集装箱的堆放也有很多实用的行业规范，比如空箱和重箱要分开堆放等。亚洲历史前三分别是苏炳添的9秒83、奥古诺德的9秒91和山县亮太的9秒95。　　此外，每个集装箱都有专属箱号，相当于集装箱的“身份证”，全程流转自动识别定位，依托不同的系统平台，可以全程跟踪货物流转，实现各方协同调度。　　建设专用线实现铁水联运 运量大 成本低　　作为长江干线的主要港口，城西港是江西重要的对外开放口岸，也是江西省重点打造的铁水联运示范枢纽。为什么要在这里进行联运呢？因为九江是江西唯一临长江的城市，长江水运加上京九铁路干线交会是天然的水陆转换枢纽。

近期，亚洲百米整体实力明显提升。其次，各种货物的运输需求和稳定货源能够支撑多式联运的发展。相比全程公路运输，铁水联运的运量更大、成本更低。

H | 从老当益壮的奥古诺德，到异军突起的阿布卡尔·穆罕默德，包括具有百米传统的日本，都有多位选手跑进了10秒内。这对近10年间崛起的中国百米提出挑战。　　目前，九江港已经形成了几条较为成熟、稳定的铁水联运物流通道，像“北粮南运”“陕煤入赣”“木材进赣”等，一条港区铁路专用线正在建设中。苏炳添的9秒83成“天花板” 2013年8月，张培萌在莫斯科跑出10秒整。这也成为中国百米向10秒大关冲击的号角。

I | 2015年5月，苏炳添在尤金跑出9秒99，成为第一个跑进10秒大关的中国人。山东青岛港：模式创新内陆货物家门口可办“出海船票”　　长距离运输，尤其是跨境运输，铁海联运越来越普遍。今年1—7月份，货物出口同比增长14.0%。

J | 2018年6月，谢震业在蒙特勒伊站比赛中，以9秒97打破全国纪录，成为第二个跑进10秒的中国人。如何将内陆货物更方便快捷地通过铁海联运的方式送出去？山东青岛港，凭借“一单到底”的多式联运新模式，让内陆货物在家门口就能办好“出海船票”。三天后，苏炳添在马德里跑出9秒91，大幅度提高全国纪录并且追平亚洲纪录，将中国百米水平提升到世界领先水平。2021年东京奥运会百米半决赛，苏炳添在与世界高手的对抗中跑出9秒83，刷新亚洲纪录。　　近日，一批出口的医疗器械在河南新乡国际陆港铁路场站搭乘班列，前往青岛港。与以往不同的是，这批货物的承运方仅需向海关提交一张“多式联运申请单”，就能一次性完成海运与铁路运输的全流程衔接，相当于在内陆就给货物办好了“出海船票”。　　在传统的海铁联运模式下，铁路管一段，水运管一段，货主往往需要在中间多次换单、倒箱、对接，效率低，成本高，如何破题？青岛港创新推出“全程联运提单”，升级“海铁直通卡口”，货物到港后直接从火车吊装上船。一方面，9秒83展示了苏炳添的绝对实力；另一方面，这一成绩也极大激励了亚洲百米选手向着突破10秒大关，甚至迫近苏炳添纪录的方向努力。但从中国百米的现状看，9秒83也许会在相当长的时间内，成为中国百米的“天花板”。新模式下，这批货物在内陆港一次性完成海关申报、查验，抵达青岛港不用二次申报、不用开箱查验，实现“一次查验、全域通行”。本次田径世锦赛，中国仅有苏炳添通过百米晋级线。　　青岛海关所属黄岛海关口岸监管处副处长 张志森：较传统的通关模式，每箱货物节约物流成本200元，节省在港堆存等待时间1天以上，效率提升30%。田径世锦赛中，苏炳添跑了两枪，分别是10秒15和10秒30。百米新锐还需用成绩说话 近10年来通过艰难爬升才来到9秒83高度的中国百米，能否有新秀扛起“破十见九”的大旗，就要看年轻百米选手接下来的表现。近期中国百米好手纷纷出国比赛。　　像河南新乡这样，同青岛港建立铁海联动业务的内陆港已有57个，“家门口的船票”办理范围，覆盖了沿黄区域和国内主要的内陆枢纽站。

K | 27岁的汤星强带领21岁的陈冠锋、20岁的邓智舰和19岁的严海滨，在意大利站百米接力比赛中跑出39秒74夺冠；石雨豪在近期欧洲系列比赛中，连续跑出了10秒15和10秒50的成绩。来自内陆的货物从青岛港搭乘国际集装箱航班，快速进入欧洲、北美等市场。此外，苏炳添也“钦点”了自己最看好的接班人——来自广东队的21岁小将陈冠锋。　　今年1—7月份，青岛港海铁联运出口货物集装箱同比增长23%，为制造业企业商品出口提供有力支撑。

L | 青岛港海铁联运量连续十一年位居全国第一。

M | 江苏：物流枢纽“联”起来运力“活”起来　　多式联运效率的有效发挥，既离不开运输方式之间的硬联通，更离不开以数据联通为代表的软联通。在江苏，交通水运货运平台试点又有了新变化，更多的跨行业数据开始服务于货运平台，打通多式联运的堵点、难点。

N | 苏炳添认为，陈冠锋有望在3年内跑进10秒大关。

o | 　　在江苏靖江港码头，记者看到，数台装船机高效作业，将海轮上的5万吨煤炭有序过驳至江船。这批来自秦皇岛港的货物经江海换装后，将沿长江水道运抵江西樟树港，再通过公路转运至发电厂。　　苏州永兴物资贸易有限公司业务经理 高雪梅：过去货主得分别找船、找码头、找车队，特别折腾人，这次是一单统筹全程的多式联运，各环节提前对接，从“分段脱节”变成了全程协同。　　高雪梅所说的“一单统筹全程”，就是一张运单覆盖了江海联运、公水联运等多段运程。相较于传统的单一公路运输，综合物流成本能降低20%到30%。从陈冠锋目前的表现看，他已经超越了苏炳添在同年龄段时的成绩。

p | 苏炳添表示，陈冠锋的个人技术和综合实力都很出色，并且已经跑出了好几次10秒10左右的成绩，而自己在17岁时能跑到10秒59。　　数据打通的背后，就在于这个智慧航运服务平台的升级。接下来，以陈冠锋为代表的中国百米新锐还需通过成绩说话。眼下，这个智慧航运服务平台，正联动上下游生态打造行业数据底座的创新应用试点，整合多方、多源信息数据。此前陈冠锋曾经在2021年全国田径锦标赛男子100米决赛跑出10秒06的成绩夺得冠军，他也成为最有希望打破10秒大关的新秀。在已有的货源、船舶、航线、运单等业务信息的基础上，又新增整合了包括枢纽服务、装卸调度、水文气象、航道过闸、公路车运等跨区域、跨运输方式的全程物流节点和环境感知信息，覆盖了上下游逾6000家货主和9万多船主以及数百个重要物流节点。随着苏炳添、谢震业等老将的淡出，陈冠锋、邓智舰、隋高飞、严海滨等百米新飞人，必须用破10的成绩，扛起中国男子百米大旗。文/本报记者 褚鹏